【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺南市政府自2013年起推動捷運化公共運輸系統(tǒng)以來，公車運量已由縣市合併前的每年749萬人次，至2015年已大幅成長至1,802萬人次，2016年更可望上看2千萬人次，已成長超過一倍，大幅提升民眾對公共運輸使用率，也獲得國家服務(wù)品質(zhì)獎的肯定，成果不容抹煞。為城市長遠發(fā)展，交通局已著手規(guī)劃先進運輸系統(tǒng)，其中先期路網(wǎng)的可行性研究報告已送行政院交通部審議，並進一步爭取二期路網(wǎng)可行性研究的經(jīng)費，期能加速完成臺南的捷運系統(tǒng)，絕非畫餅充饑的政策。
 
臺南市交通局長張政源表示，依交通部統(tǒng)計資料中，臺南市公共運輸使用率從2010年合併前的4.8％成長為2016年的5.5％，但該數(shù)據(jù)包含臺鐵、高鐵等各種大眾運輸工具，而其中市區(qū)公車市占率自0.9％成長至1.3％，換言之，近年來市區(qū)公車對整體公共運輸市占率成長的貢獻，至少占了三分之二以上比重，其成果不容抹煞。
 
交通局也期望透過增進大臺南公車路網(wǎng)和服務(wù)，與其他鐵公路運輸相輔相成，健全整體公共交通路網(wǎng)和旅運環(huán)境。
 
局長張政源指出，為增進大臺南公車服務(wù)效率，將會推動本局員工必須每週一天搭公車通勤或休閒旅遊，實地利用、體驗，藉此發(fā)現(xiàn)需求、改善問題，提升公共運輸?shù)姆?wù)。
 
局長張政源表示，自臺南市升格後，臺南市是六都中唯一無捷運系統(tǒng)的直轄市，臺南市政府以務(wù)實態(tài)度優(yōu)先執(zhí)行「公車捷運化」改革計畫，但考量臺南都市長遠及整體公共運輸需求，規(guī)劃引入適合臺南交通及區(qū)域發(fā)展的先進公共運輸系統(tǒng)，以期提供安全、可靠、便捷及暢行無礙的公共運輸服務(wù)為目標(biāo)，將臺南市打造成為「共享、E化、綠能」的健康永續(xù)城市，因此推動捷運建設(shè)是必要且刻不容緩的，也絕非是畫餅充饑的政策。
 
興建捷運系統(tǒng)自可行性研究至通車，期程至少需10年以上，因此前置作業(yè)必須及早啟動，臺南市交通局以務(wù)實謹慎的態(tài)度，將全市整體路網(wǎng)劃分優(yōu)先路網(wǎng)、二期路網(wǎng)及未來路網(wǎng)三階段建置，逐步落實推動大臺南捷運系統(tǒng)，目前臺南市先進運輸系統(tǒng)優(yōu)先路網(wǎng)可行性研究報告已於2016年10月5日提送交通部審議，二期路網(wǎng)可行性計畫書也接續(xù)報請交通部爭取經(jīng)費補助辦理可行性研究。
 
交通局指出，長年以來民眾已養(yǎng)成使用汽、機車等私人運具的習(xí)慣，公共運輸使用習(xí)慣培養(yǎng)非一蹴可幾，然而短短數(shù)年內(nèi)大臺南公車運量已有倍數(shù)成長，誠屬不易，交通局也會持續(xù)努力精進，已著手規(guī)劃引入大眾捷運系統(tǒng)，可進一步擴大各公共運輸系統(tǒng)服務(wù)範(fàn)圍，提供市民優(yōu)質(zhì)的公共運輸服務(wù)。